【鼓式制动器】鼓式制动器是一种传统的制动系统，广泛应用于汽车、卡车和其他车辆中。其结构简单、成本较低，且在某些特定工况下具有较好的制动力表现。以下是对鼓式制动器的总结性介绍，并以表格形式展示关键信息。
一、
鼓式制动器由制动鼓、制动蹄片、回位弹簧、制动轮缸等部件组成。当驾驶员踩下刹车踏板时，制动轮缸推动制动蹄片向外扩张，使其与制动鼓接触，通过摩擦力实现减速或停车。这种结构在早期车辆中非常常见，尤其在后轮制动系统中应用较多。
虽然鼓式制动器在散热和自动调整方面不如盘式制动器，但在一些重型车辆和特定应用场景中仍具优势。例如，鼓式制动器在湿滑路面上的稳定性较好，且维护相对简单。
随着技术的发展，许多现代车辆已逐步采用盘式制动器，但鼓式制动器因其成本低、结构耐用，在部分车型中仍有保留。
二、鼓式制动器关键信息表
| 项目 | 内容 |
| 中文名称 | 鼓式制动器 |
| 英文名称 | Drum Brake |
| 结构组成 | 制动鼓、制动蹄片、回位弹簧、制动轮缸、支点轴等 |
| 工作原理 | 通过制动蹄片与制动鼓的摩擦产生制动力 |
| 优点 | 成本低、结构简单、维护方便、适合湿滑路面 |
| 缺点 | 散热较差、易受水影响、自动调整能力弱 |
| 应用场景 | 后轮制动、小型车、部分商用车辆 |
| 与盘式制动器对比 | 制动力稳定但散热差；结构复杂度低但维护频率高 |
| 现代使用情况 | 逐渐被盘式制动器替代，但在部分车型中仍有使用 |
如需进一步了解不同类型的制动器或其工作原理，可参考相关车辆维修手册或专业资料。
