【新舟600与ARJ21】在国产支线飞机的发展历程中，“新舟600”和“ARJ21”是两款具有代表性的机型。它们分别由西安飞机工业集团（西飞）和中国商用飞机有限责任公司（C919的母公司，但ARJ21由成都飞机工业集团负责研制）主导研发，服务于不同的市场定位和技术路线。以下是对这两款飞机的总结对比。
一、
新舟600 是一款由中国西安飞机工业集团研制的双发涡桨支线客机，主要用于中短程航线运输，具备良好的经济性和适应性。其设计注重成本控制和运营效率，适合在中小型机场之间运行。新舟600自推出以来，在国内及部分国际市场上获得了一定的认可。
ARJ21 则是中国首款按照国际适航标准自主研发的喷气式支线客机，由成都飞机工业集团（成飞）负责研制，中国商飞参与协作。ARJ21采用了先进的航空电子系统和结构设计，代表了中国在民用航空领域的技术进步。它主要面向国内支线航空市场，同时也具备出口潜力。
两者虽然都属于支线客机，但在动力系统、设计理念、市场定位等方面存在明显差异。新舟600以涡桨发动机为主，强调经济性和可靠性；而ARJ21则采用喷气式发动机，追求更高的飞行速度和现代化水平。
二、对比表格
| 项目 | 新舟600 | ARJ21 |
| 研制单位 | 西安飞机工业集团 | 成都飞机工业集团（成飞） |
| 类型 | 双发涡桨支线客机 | 喷气式支线客机 |
| 发动机类型 | 涡桨发动机 | 喷气式发动机 |
| 最大起飞重量 | 约23.5吨 | 约27.8吨 |
| 座位数 | 52-60座 | 48-78座 |
| 最大航程 | 约2,200公里 | 约1,800公里 |
| 首飞时间 | 2008年 | 2008年 |
| 交付时间 | 2012年起 | 2016年起 |
| 主要市场 | 国内及部分国际市场 | 国内为主，逐步拓展海外市场 |
| 技术特点 | 经济性好，维护成本低 | 现代化航电系统，符合国际标准 |
| 适航认证 | 中国民航局（CAAC） | 中国民航局（CAAC），并寻求欧美认证 |
通过以上对比可以看出，新舟600与ARJ21各有侧重，分别满足不同用户的运营需求。随着中国民航市场的持续发展，这两款飞机在未来支线航空领域仍将发挥重要作用。
